W artykule Uwolnić Motławę, zamieszczonym w styczniu na łamach MyZeglarze przedstawiłem swoje propozycje dotyczące zmian i udogodnień dla wodniaków w Gdańsku, możliwych do zrealizowania już w 2010 roku. Teraz, koncentrując się na Motławie w rejonie Starego Miasta, przedstawiam swoje propozycje zmian możliwych do zrealizowania w nieco dłuższej perspektywie. Traktuję to jako głos w dyskusji na temat korzystnych dla żeglarzy i wodniaków zmian na wodzie i nad wodą.
Na początek w skrócie przypomnę moje propozycje (szczegółowo opisane w tekście Uwolnić Motławę), dotyczące właśnie Motławy w rejonie Mariny i Starego Miasta.
Jak wygląda obecnie sytuacja w tym rejonie obecnie, prezentuje rysunek 1.
Już na sezon 2010 proponuję (rysunek 2)
- Usunąć przystań Białej Floty (Żeglugi Gdańskiej) z nabrzeża przy Moście Zielonym.
- Udostępnić nabrzeże przy Moście Zielonym do cumowania jachtów long-side (jest tam prąd na kei, a także tolaety i prysznice). W założeniu miejsce to będzie przeznaczone na postój dozorowany przez załogę.
- Zlikwidować zakaz cumowania jachtów na odcinku wysokiego nabrzeża od Mostu Zielonego do Targu Rybnego (z informacją iż nabrzeże jest niepewne).
- Wydzielić do cumowania Białej Flocie i żegludze profesjonalnej odcinek wzdłuż ulicy Wartkiej.
- Jachtom udostępnić odcinek nabrzeża przy Targu Rybnym ( z założeniem postoju dozorowanego przez załogę)
- Zakazać wpływania dalej na Motławę statkom pasażerskim i skuterom wodnym, co w zasadzie uczyni bezpiecznym postój jachtów cumujących wzdłuż Motławy i przy Moście Zielonym. Biała Flota i tak nie będzie miała po co tam wpływać, ze względu na brak nabrzeża do cumowania, a w dalszej perspektywie powstaną tam pomosty cumownicze jak w Marinie Szafarnia.
- Zakaz wpływania na dalszy odcinek Motławy statków i skuterów należy połączyć z uruchomieniem w Marinie Gdańsk wypożyczalni kajaków, łodzi wiosłowych i canoe, którymi bez obaw (a manewrujące statki naprawdę stwarzały poważne zagrożenie i utrudnienie) będzie można teraz pływać po tych wodach wykonując "małą pętlę gdańską" - z gdańskiej Mariny Motławą Starą Motławą, potem przez Kanał Młyński i z powrotem Nową Motławą.
Wyraźne odseparowanie jachtów i motorówek od statków pasażerskich jest jak najbardziej wskazane i sensowne. W chwili obecnej przystań Żeglugi Gdańskiej przy Zielonej Bramie jest wykorzystywana w minimalnym stopniu - dla statków kursujących na Westerplate. Wszystkie pozostałe kursy (w czarterze Miasta) w ramach tzw" tramwajów wodnych" odbywają się z okolic Targu Rybnego i ciągu nabrzeża przy ulicy Wartkiej. Nie widzę powodu, dla którego nie mogłyby zaczynać stamtąd rejsy wszystkie statki., tym bardziej iż przystań przy Zielonej Bramie jest w praktyce wykorzystywana jako miejsce do długotrwałego cumowania statków, które nie pływają w regularnych rejsach. Nabrzeże przy ulicy Wartkiej jest długie i wystarczy żegludze profesjonalnej w zupełności.
W perspektywie kilku lat proponuję (rysunek 3 i 4)
- Wykonanie na odcinku od Targu Rybnego do Mostu Zielonego pomostów cumowniczych będących w istocie "klonem" Mariny Szafarnia. Na odcinku przy Zielonej Bramie - po obu stronach Motławy.
- WYkonanie pomostów cumowniczych wzdłuż Wyspy Spichrzów.
- Zwiększenie w ten sposób miejsc cumowniczych powinno umożliwić cumowanie tutaj dużym żaglowcom, większym i mniejszym jachtom, motorówkom, hausbootom a także kajakom czy łodziom wiosłowym.
- Przebudowę na zwodzonych mostów Zielonego i Krowiego, co umożliwi dostępność dla jachtów i większych jednostek turystycznych dalszych odcinków Motławy oraz oczywiście kolejnych miejsc do cumowania.
- Budowę przystani w Kanale Na Stępce (taka opcja jest już zawarta w planie Miasta Gdańska).
Przedstawione propozycje to jak na wstępie napisałem jedynie podstawa do szczegółowych przemyśleń i dalszej dyskusji, do której zapraszam.
Rysunek 1. Sytuacja obecna - aby powiększyć rysunek kliknij tutaj
Rysunek 2. Propozycja zmian na sezon 2010 - aby powiększyć rysunek kliknij tutaj
Rysunek 3. Propozycja zmian w kilkuletniej perspektywie - aby powiększyć rysunek kliknij tutaj
Rysunek 3. Propozycja zmian w kilkuletniej perspektywie - wycinek - aby powiększyć rysunek kliknij tutaj
Motława - na pierwszym planie część nabrzeża Przy Targu Rybnym a dalej długi odcinek wzdłuż ulicy Wartkiej - fot. P. Salecki
Nowa Motława - Most Krowi (na pierwszym planie ruiny Mostu Żytniego). Po przebudowie na zwodzony będzie tu naturalny ciąg dalszy Mariny Szafarnia - fot. P. Salecki
Nowa Motława - za Mostem Krowim - fot. P. Salecki
Motława i Stara Motława od Targu Rybnego do Mostu Zielonego - fot. P. Salecki
Motława i Stara Motława od Targu Rybnego do Mostu Zielonego - fot. P. Salecki
Stara Motława - nabrzeża za Mostem Zielonym. Po jego przebudowie na zwodzony będzie to kolejny odcinek dostępny dla żeglarzy - fot. P. Salecki
Piotr Salecki
