Podczas tegorocznej edycji Targów Wiatr i Woda odbyło się promocyjne spotkanie klasy GP 33, którego ideą przewodnią jest stworzenie gruntu pod powstanie związku tejże. Rozwijająca się stopniowo nowa formuła wprowadzona przez ORC gromadzi coraz więcej zwolenników i gwarantuje rywalizację bez przeliczników.
Na świecie jest obecnie siedem jachtów zbudowanych według przepisów dla tej wielkości łodzi w formule Grand Prix, z tego trzy w Polsce. Pozostałe powstały w Japonii, Niemczech, Nowej Zelandii i Brazylii. Pierwszą europejską łodzią typu GP 33 jest CYD 3308 zbudowana w Stoczni Ustka Sp.z o.o. Autor projektu to Giovanni Ceccarelli. Jacht został wykonany z laminatu epoksydowo – węglowego i wyposażony w sprzęt najbardziej renomowanych firm. Pomysłodawcą i motorem przedsięwzięcia był Konrad Smoleń, prezes Stoczni, a prywatnie żeglarz i pasjonat sportów wodnych. Ścigając się wcześniej na różnych konstrukcjach doskonale poznał ich wady i zalety. Kolejnym krokiem po święcącym sukcesy regatowe CYD 2705 (proj. Giovanni Ceccarelii), startującym w formule IMS, była większa, dziesięciometrowa łódź. Zbudowana przez Andrzeja Glebowa i Jacka Wysockiego jednostka będzie miała swą premierę podczas zbliżającej się warszawskiej imprezy. Przetestowana w ubiegłym roku przez załogę Stocznia Ustka Sailing Team (skipper Konrad Smoleń) weźmie w nadchodzącym sezonie udział w znaczących regatach o charakterze międzynarodowym (m.in. Kieler Woche, Eurocard Round Gotland Race, Mistrzostwa Świata w Flensburgu).
Drugą łódź zwodował Młodzieżowy Klub Żeglarski Bryza z Goleniowa. Projekt autorstwa Wojtka Denderskiego zakładał laminowanie w oparciu o zbrojenia szklane i żywicę poliestrową, co zapewniło dużą sztywność kadłuba przy stosunkowo niedużym nakładzie kosztów.
– Jest to konstrukcja dla kogoś kto chce się ścigać w regatach, ale również czuć nieskrępowaną możliwość pływania wszędzie tam, gdzie ma ochotę - mówi Wojtek. - Wyposażenie pokładowe zapewnia wygodną obsługę przez zaledwie trzyosobową załogę podczas pływania rekreacyjnego. Podczas regat zaleca się pełny skład załogi, czyli od 6 do 8 osób - podkreśla konstruktor.
Trzecim polskim projektem realizowanym wg formuły ORC dla klasy GP 33 jest powstające właśnie dzieło Eugeniusza Gintera i jego syna Roberta. Jacht budowany jest przez ich firmę Inter G, a jego planowe wodowanie przewidziano na wrzesień tego roku. Nadmienić w tym miejscu należy, że osoba Gienka – utytułowanego projektanta i żeglarza – jest jedną z sił napędowych nowo rozwijającej się klasy.
– Na mistrzostwach Polski w Świnoujściu Gienek „rzucił nam rękawicę”. Pomyśleliśmy wtedy o budowie większego jachtu. Odpowiedzią było GP 33. - relacjonował kilka lat temu Konrad Smoleń, skipper załogi Stoczni Ustka.
Charakterystyka jachtu CYD3308
Materiał konstrukcyjny laminat epoksydowo-węglowy
Długość całkowita 9,99 m
Długość na linii wodnej 9,71 m
Szerokość całkowita 3,00 m
Zanurzenie maks. 2,20 m
Wyporność jednostki pustej 2000 kg
Ciężar balastu 1050 kg
Maks.ciężar załogi 640 kg
Kategoria projektowa CE-A
Grot 39,83 m2
Fok 25,80 m2
Spinaker asymetryczny 135,92 m2
Projektant Giovanni Ceccarelli
Producent Stocznia Ustka Sp.z o.o.
Marcin Rymarz, Product Manager / Stocznia Ustka Sp.z o.o.
