Norda została zbudowana w 1928 na zlecenie Morskiego Instytutu Rybackiego jako statek badawczy Ewa. W 1939 roku cudem uniknęła zniszczenia z powodu problemów konstrukcyjnych, uratowana przez Antoniego Budzisza, który postanowił ją wykupić i odbudować jako kuter rybacki. W 1942 r. udało się remont zakończyć i Norda, nazywana wtedy Putzig 2, rozpoczęła pracę w charakterze kutra rybackiego. W ostatnim roku wojny została uprowadzona przez uciekających żołnierzy i pocztowców niemieckich. Po wojnie została odnaleziona dopiero po wojnie i sprowadzona do Władysławowa, gdzie przeszła niezbędne naprawy i przez wiele lat służyła do połowów ryb. W połowie lat 80tych ponownie groziło jej całkowite zniszczenie, jednak została ocalona przez Grzegorza Wodniaka, który w 1985 r. odkupił ją za symboliczną kwotę i poświęcił 10 kolejnych lat na jej całkowitą odbudowę. Norda otrzymała wtedy nie tylko nowe imię, ale także dwa maszty i nowy typ ożaglowania – kecz sztakslowy, zwany także Va Marie. W 2004 r. w związku z pochodzeniem nowego właściciela przeszła pod banderę belgijską, ale jej portem macierzystym nadal pozostaje Gdynia. Norda jest rekordzistką w kilku kategoriach: największy i najstarszy zarejestrowany jacht w swojej klasie w Belgii, jeden z najstarszych jachtów w swojej klasie w Trójmieście i jeden z nielicznych z jachtów z ożaglowaniem sztakslowym na polskim wybrzeżu. Dzięki swojej unikalności Norda zagrała główną rolę w kilku projektach telewizyjnych jak: „Święta Wojna”, „Załóż się”, National Geographic.
