„4 Łapy” to jacht żaglowy, który ma długą i ciekawą historię. Jednostka, mająca zanurzenie około dwóch metrów, została zbudowana jako statek „kontroler”, inspekcyjny Kapitanatu Portu i wiele lat operowała na Zatoce Gdańskiej. Później z przygodami przepłynęła Wisłą na Zalew Zegrzyński.
Nowy armator, żeglarz-pasjonat postanowił zrobić z niego jacht żaglowy i nazwał „Cygnus”. Dostawił dwa maszty. Przy wysokiej nadbudówce statku wyglądało to dość karkołomnie. Jacht stacjonował w pobliżu ośrodka MOS-u w Zegrzu Południowym. Ze względu na zanurzenie cumował na kotwicy, a na ląd przepływać trzeba było bączkiem. Czasem żeglował po wodach Zalewu Zegrzyńskiego, choć ze względu na zanurzenie, kończyło się to częstym wejściem na mieliznę. Może ktoś z Czytelników dysponuje zdjęciami jachtu z czasów jego pobytu na Zalewie Zegrzyńskim?
W końcu jednostka zniknęła z wód Zalewu. Znowu popłynęła Wisłą, tym razem do Płocka, gdzie nowi właściciele zlecili jednej ze spółek operującej w stoczni adaptację statku na rasowy jacht żaglowy. Projekt wykonał Andrzej Skrzat. Jacht zmienił nazwę na „4 Łapy”. W międzyczasie (podobno) nowi właściciele, jak i spółka wykonująca remont zbankrutowali.
Jacht znowu zmienił właściciela. Przed kilkoma laty został nim Mirosław Ciecierski, właściciel firmy Nureko (www.nureko.pl), który działa w wielu branżach związanych z wodą. Postanowił kontynuować dzieło poprzedników i tym razem nie zmieniać jednostce nazwy. Może to przyniesie jej szczęście i pozwoli w koncu pożeglować po morzach? Na jakiś czas przebudowę jachtu przerwała życiowa konieczność – zbudowania domu rodzinnego armatora. Teraz, gdy dom jest już gotów, pan Mirosław zamierza dokończyć remont. „4 Łapy” ma stanowić pełnomorski, a nawet oceaniczny jacht krążowniczy. I znowu popłynie Wisłą do Gdańska i dalej w świat, o czym mam nadzieję, będę mógł kiedyś napisać na MyŻeglarze.
Podstawowe informacje o jachcie:
Kadłub podzielony jest pięcioma grodziami, w tym 4 grodzie są wodoszczelne. Silnik posadowiony jest w przedziale pod sterówką, w projekcie zabudowy w komorze szczelnej, z pokrywą demontowalną i włazami bocznymi. Jacht wyposażony w urządzenie kotwiczne dziobowe, kabestan pionowy, łańcuch kaliber 12 oraz kompletną linię wałów.
Długość całkowita: 18 m
Szerokość: 3,7 m
Zanurzenie: 1,9 m
Wysokość do pokładu: 3,4 m
Wysokość całkowita: 4,2 m
Śruba napędowa SMW-5-59, brązowa o średnicy 952 mm, skok 689 prawy
Planowana powierzchnia ożaglowania 152 m2
Ster wypornościowy o pow. 2,2 m2
Silnik SW-640 2000 obr. 165 KM
Poszycie kadłuba:
blacha grubośći 6,8 mm w części podwodnej
blacha grubości 5,0 mm w części nadwodnej
blacha gr 4,0 mm nadbudówka (dach demontowalny)
Piotr Salecki
